空压机维修要过这几道关：
1.气缸压力关 空压机的气压缸压力不足时，被压缩气的压力与温度达不到要求，喷入的燃油因燃油缓慢而不能够充分利用，会引起空压机冒黑烟与压力不足。压力严重地不足时空压机就无法启动。为保证有足够气缸压力，活塞于气缸套的配合间隙，活塞环的侧隙、开口间隙须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。
2.燃烧室容积关 空压机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变了原有的压缩比，直接影响空压机的正常工作。造成燃烧室容积改变的主要因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。
3.空压机油雾化关 柱塞副、出油阀副及喷油器副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使空压机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致空压机功率下降，油耗增加。因此对精密偶件要认真修检。
4.正时关 正时，包括供油正时和配气正时。若不正确，应先检查与调正时齿轮的安装位置，然后再调整气门间隙。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)
5.三滤关 空气过滤器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。空压机、油过滤器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件过早磨损，加速曲轴与轴瓦磨损。
